Barco usado Seaward 35: um design vencedor que resistiu ao teste do tempo

Nosso especialista residente em barcos usados, Phil Sampson, explica como encontrar um bom Seaward 35 no mercado de segunda mão e quais recursos procurar…

Em construção: 2001 - faixa de preço atual: £ 140.000 - £ 275.000

Da multiplicidade de nomes, marcas e marcas que habitam o ecossistema marinho, poucos atraem tamanha aclamação universal como o casco Nelson.

Muito amado por pilotos, autoridades portuárias, militares, policiais, operadores comerciais e proprietários de barcos de lazer, esta obra-prima de semi-deslocamento vem fazendo ondas (literal e figurativamente) desde a sua criação no início dos anos 1960.

O homem por trás do projeto original era Peter Thornycroft, um membro da terceira geração da família cuja empresa homônima acabou se tornando parte da British Shipbuilders.

Após uma carreira distinta na Marinha Britânica, Peter Thornycroft formou duas empresas, Keith, Nelson & Company Limited em 1955 e, uma década depois, TT Boat Designs.

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A propósito, o nome Nelson não tem nada a ver com o cara maneta em Trafalgar Square - vem de Arthur Nelson que, junto com Keith Butt, estava construindo barcos localmente quando Thornycroft chegou e os empregou. Seu nome operacional de 'Keith, Nelson' foi mantido no título da nova empresa ao se tornar uma sociedade anônima.

A história do próprio casco Nelson pode ser rastreada até um vintage de 1959 de 29 pés construído para um velejador amador e descendente da dinastia bancária Leopold de Rothschild. O sucesso desta embarcação levou ao Nelson 32, seguido do best-seller Nelson 34 em 1962 e, dois anos depois, do Nelson 40.

Destes, o 40 foi um divisor de águas, pois permitiu que os pilotos viajassem de e para a costa em qualquer clima, eliminando a necessidade de estacioná-los no mar em barcos à espera por longos períodos de tempo.

Essa reputação de ir a qualquer lugar a qualquer hora levou vários construtores de barcos a contratar a TT Boat Designs e seu subsequente designer-chefe, Arthur Mursell, para criar sua própria versão do casco Nelson.

Entre eles está a Seaward (outras marcas incluem Dale e Aquastar), cuja gama completa de embarcações de lazer de 19 a 42 pés e barcos de trabalho de 29 a 42 pés usam cascos de semi-deslocamento estilo Nelson.

Fundada por Barry Kimber e originalmente localizada em Guernsey, a marca Seaward é hoje propriedade da Boat Development Co Ltd e sediada em Cowes, Ilha de Wight. O Seaward 35 apresentado aqui (as fotos na água são de um barco irmão) é um exemplo de 2011 sendo oferecido por Berthon, Lymington por £ 240.000 com IVA pago.

O layout do salão é compacto com um confortável sofá em forma de L e mais armazenamento no piso

É o maior da gama Classic da Seaward. Lançado em 2001 e originalmente construído em Guernsey, o layout do Seaward 35 permanece praticamente inalterado até hoje.

Isso certamente dá testemunho de um design vencedor que resistiu ao teste do tempo. Mas, tendo em mente o preço premium cobrado por este e quase todos os outros modelos da Seaward em relação ao seu tamanho e idade, o que exatamente convence os compradores em potencial a se tornarem proprietários?

De acordo com David Sherriff, o vendedor do nosso barco em destaque, trata-se de poder ficar tranquilo sabendo que as coisas foram feitas da maneira certa. E ele deveria saber, tendo sido construtor de barcos, construindo embarcações para a Autoridade do Porto de Londres e a Marinha da Nigéria, entre outros.

Assento do leme construído para função, não estilo, mas a qualidade e clareza do layout aqui são excelentes

Apesar do rótulo de 'lazer' do 35, David deixa claro que para ele o atrativo está na herança comercial da embarcação.

"Sempre gostei de barcos comerciais", diz. “Isso é porque eles precisam estar absolutamente certos em todos os sentidos. Eles precisam flutuar em suas marcas para que não se inclinem para estibordo, bombordo, proa ou o que quer que seja.

"Eles precisam ter conveses decentes que drenem adequadamente para que em todas as situações o barco drene à ré. Os motores e o peso também devem estar certos. O 35 tem pouco menos de dez toneladas e com seus Yanmars gêmeos de 370 hp, ela é rápida e econômico."